¿Qué pasó con el vuelo 447, según los peritajes?

* Las cajas negras se buscarán hasta el 10 de julio.

Los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA) francesa que tratan de esclarecer el siniestro del Airbus que cayó al mar entre Río de Janeiro y París el pasado 1º de junio descartan que el aparato explotara en pleno vuelo.

Esta es una de las conclusiones del informe sobre el siniestro que la BEA presentó hoy en rueda de prensa, en la que anunció que se mantendrá la búsqueda de las cajas negras del aparato hasta el próximo día 10.

El examen de las piezas recuperadas hace pensar que el avión de Air France llegó a rozar el agua y luego sufrió una "fuerte aceleración vertical" para evitar caer al océano Atlántico, precisó el responsable de la investigación, Alain Bouillard.

Esa aceleración vertical se pudo constatar en algunos de los 640 elementos recuperados del avión como, por ejemplo, en donde se guarda la comida para los pasajeros, ya que, según explicó Bouillard, todas las bandejas estaban en el fondo del mueble.

Otra conclusión importante a la que llegaron los investigadores es que "los pasajeros no estaban preparados para un amerizaje", dijo, porque ninguno de los chalecos salvavidas estaba hinchado.

Por lo que se refiere a las sondas encargadas de medir la velocidad del Airbus, Bouillard indicó que, aunque se constataron "incoherencias" en las mediciones del vuelo, son un elemento más a tener en cuenta a la hora de analizar lo ocurrido, pero "no la causa" del accidente.

El responsable de la BEA señaló que, una vez haya concluido el período de búsqueda de las cajas negras, aplazado ahora al próximo día 10, se abrirá una segunda fase de la investigación del accidente.

En esa nueva etapa, los investigadores contarán con otros medios y seguirán un método de análisis diferente al que han utilizado hasta ahora.

Desde que se produjo el accidente el 1 de junio y hasta que el pasado viernes se dieron por finalizadas las operaciones de búsqueda de restos de las víctimas, se recuperaron 51 cadáveres, de los que 35 fueron identificados por médicos forenses brasileños.

El Airbus de Air France transportaba un total de 228 personas de 32 nacionalidades.
2 de Julio de 2009 13:32 Efe


Comentarios (40)
La novia de Chucky (anónimo) - 03-07-2009 17:56
Hola a todos, porque tienen que, para demostrarle al otro que piensan distinto, denigrar o insultar?, se pueden sacar diferentes opiniones de un tema y son todas válidas.
Si no aprendemos a respetarnos no vamos a llegar nunca a cambiar para mejor como pais.

Cacho de Caballito (anónimo) - 03-07-2009 14:02
Alguien me puede decir por qué en todos se habla del Airbus que cayó en el Atlántico y casi no se comenta nada del otro Airbus que cayó en el ïndico hace pocos días? Incluso hay diarios que no se dieron por enterados de este último.

MARIA (anónimo) - 03-07-2009 10:46
Por qué siguen hablando de esta tragedia, y casi nada se informó del otro avión que cayó esta semana con 150 personas??? Ser francés y demás es más "VIP" que ser africano?????? No lo digo solo por este portal, no fue una noticia que le dieran mucha importancia.

mohamed (anónimo) - 02-07-2009 20:33
bata de mentiras!!!!
fue un atentado terrorista.-

Fernando (anónimo) - 02-07-2009 18:32
Para que carajo te piden que te pongas el cinturon de m... en los viajes como si de algo sirviera. Poco mas y las azafatas te miran como si fueras un descocado si no lo tenes puesto... Cada vez que cae un avión no queda ni el fuselaje. Digo yo, tantos investigadores para no darle respuestas a las familias?. QUe al pedo Dios

Eddie Moon (anónimo) - 02-07-2009 17:56
Siguen sin mencionar la terrible tormenta que ese dia arreciaba entre Dakar y Recife (2000 Kms) y que en Dakar se trataban no solo el 447 )aerolineas argentinas e Iberia también) de establecer las comunicaciones y nadie respondia
Pero claro mejor la culpa era de los sensores el piloto

Piloto sin piernas (anónimo) - 02-07-2009 14:20
Que los chalecos no estuvieran inflados es normal, ya que la indicación es inflarlos una vez producido el amerizaje, para evitar quedar atrapados en el fuselaje hundido...se han encontrado cuerpos ahogados con el chaleco salvavidas inflado, adentro de aviones siniestrados en el mar. Por otro lado, si los pasajeros tuvieron tiempo de colocarse los elementos de seguridad, quiere decir que el aparato no explotó en el aire, dando tiempo al piloto a intentar un amerizaje, el cual debe haber resultado muy violento y por eso las fracturas que presentaban los cuerpos rescatados. El agua a 200/300 Km por hora es como cemento...

Telapongo (anónimo) - 02-07-2009 14:15
Uuuuu ya estabamos extrañando al vuelo 447 AF, que lo que dicen ahora ?? que lo que ? =))

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